Investigadores de la UNAM en el campus Juriquilla, en Querétaro, desarrollan motores eléctricos que no usan imanes de tierras raras, dentro de una apuesta estatal por tecnología propia en vehículos eléctricos planteada el 13 de octubre de 2026 en LATAM Mobility México 2026.
Querétaro reúne 1,003 empresas de la cadena automotriz y 123,000 empleos directos, según el Mapeo de la Industria Automotriz en Querétaro 2026. Del total, 16 firmas producen trenes motrices eléctricos y 18 fabrican componentes para vehículos eléctricos, de acuerdo con el mismo reporte, difundido en junio de 2026.
El sector automotriz queretano produjo 9,300 millones de dólares en autopartes durante 2025, 7.8% del total nacional, quinto lugar del país, según el Mapeo. Entre 2019 y mayo de 2026 se vendieron 14,106 vehículos electrificados en la entidad, y la proyección para 2026 es de 4,882 unidades, 36.6% más que en 2025. El impulso local se suma a Olinia, el auto eléctrico de diseño nacional que impulsa el gobierno federal y que el Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro valoró como un avance por "la creación de tecnología y de patentes".
En Juriquilla, el profesor Marcelo López Parra, de la Unidad de Alta Tecnología de la Facultad de Ingeniería, dijo que "estamos trabajando con los alumnos en motores eléctricos". El grupo desarrolla "motores de reluctancia síncrona, que precisamente evitan el uso de imanes que requieren de esas tierras raras", además de suspensiones neumáticas y sujetadores de fibra de carbono para rotores de alta velocidad. Un estudiante de doctorado modela motores sin imanes permanentes y otro proyecto tiene en trámite una solicitud de modelo de utilidad ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).
Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), afirmó que "el sector automotriz ha migrado hacia sistemas automotrices vinculados con la electromovilidad" y agregó: "vamos a impulsar al talento que mueva a esta industria". La Agencia de Energía del Estado de Querétaro informó en julio de 2026 que por ahora no prevé instalar más cargadores: hay 16 en edificios públicos y la dependencia espera medir la demanda antes de ampliar la red.
El siguiente paso son los trámites de propiedad industrial de los proyectos universitarios y la colaboración entre academia, gobierno y empresas que planteó el panel del 13 de octubre. La ampliación de la red de carga queda sujeta a que crezca la demanda de vehículos eléctricos en el estado.
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